昆明地鐵1、2號(hào)線首期工程南段本月將開門載客,地鐵的防雷建設(shè)成為市民關(guān)注度較高的一個(gè)問題。日前,昆明市氣象局全面開展了地鐵1、2號(hào)線首期工程南段防雷專項(xiàng)驗(yàn)收工作,確保工程南段順利投入運(yùn)行。
昆明是全國雷電災(zāi)害最為嚴(yán)重的省會(huì)城市之一,每年因雷電災(zāi)害造成的損失達(dá)千萬元,破壞力之大不容忽視。昆明地鐵是省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,屬人員密集場所,且電子信息設(shè)備較為集中,按相關(guān)規(guī)范屬第二類防雷建筑,防雷安全要求高,若沒有健全的雷電防護(hù)措施,一旦遭受雷擊,極易造成重大的人員和財(cái)產(chǎn)損失。做好地鐵防雷建設(shè)尤為重要。
為確保1號(hào)線和2號(hào)線首期南段工程全線通車,昆明市政府將該項(xiàng)工程的主要工作任務(wù)進(jìn)行了立項(xiàng)督查。昆明市氣象局作為責(zé)任單位,對地鐵防雷設(shè)計(jì)進(jìn)行審批、審核和驗(yàn)收工作。昆明市雷電災(zāi)害防御中心作為第三方技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)編撰技術(shù)評價(jià)報(bào)告、雷電風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告、防雷設(shè)施施工跟蹤監(jiān)督檢測和驗(yàn)收檢測等工作。
防雷專家介紹,隨著科技的發(fā)展,雷電防護(hù)已經(jīng)不像幾十年前那樣僅僅針對直擊雷進(jìn)行防護(hù),雷電入侵的多種途徑也越來越讓人們開始警惕。對于地鐵這樣一個(gè)人員密集、電子設(shè)備復(fù)雜多樣的系統(tǒng),只限于避雷帶、金屬罩棚等防直擊雷措施進(jìn)行嚴(yán)格檢測是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還必須系統(tǒng)地對所有電子系統(tǒng)的雷擊電磁脈沖防護(hù)措施進(jìn)行重點(diǎn)檢測。
昆明市雷電災(zāi)害防御中心負(fù)責(zé)人介紹,該中心具備防雷裝置檢測資質(zhì),擁有較強(qiáng)的人力及技術(shù)資源。中心依據(jù)《昆明市雷電災(zāi)害防御條例》的有關(guān)規(guī)定,對昆明地鐵1、2號(hào)線首期工程南段進(jìn)行了雷擊風(fēng)險(xiǎn)評估,通過了由昆明市安監(jiān)局、住建局、質(zhì)檢局、氣象局和軌道交通有限公司等單位專家組成的評審組的專業(yè)評審,為工程建設(shè)過程及建成后的防雷安全管理提供了重要依據(jù)。
同時(shí),昆明市氣象局嚴(yán)格依法開展地鐵防雷裝置設(shè)計(jì)審核和竣工驗(yàn)收工作,并安排工作人員深入地鐵工程現(xiàn)場了解情況,查閱相關(guān)技術(shù)資料,對昆明地鐵項(xiàng)目的檢測驗(yàn)收提供技術(shù)指導(dǎo),降低地鐵的防雷安全隱患。
為確保地鐵的安全順利運(yùn)行,昆明市雷電災(zāi)害防御中心抽調(diào)技術(shù)骨干成立了專項(xiàng)技術(shù)服務(wù)小組,深入地鐵工程實(shí)地勘察了解情況,對地鐵工程中所有的接閃器、金屬罩棚等防直擊雷措施進(jìn)行了嚴(yán)格檢測,重點(diǎn)檢測全線供配電系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等所有電子系統(tǒng)的雷擊電磁脈沖防護(hù)措施。
防雷專家還與地鐵指揮部、地鐵施工公司等部門進(jìn)行座談,實(shí)地勘察情況,為在建地鐵項(xiàng)目“量身打造”全方位防雷安全服務(wù)體系。
此外,氣象部門每年都將安排專門的地鐵檢測人員對地鐵的防雷裝置進(jìn)行復(fù)檢,以防人為、生銹或防雷設(shè)施老化等現(xiàn)象而影響到地鐵的防雷安全,從源頭上最大限度地保障地鐵防雷安全。
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